AVENO Break-In Oil SAE 30 RED
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Article number: 0002-000304
AVENO Break-In Oil SAE 30 is a mineral break-in oil for start-up filling and the breaking-in of repaired or overhauled engines. AVENO Break-In Oil SAE 30 dispenses with the use of friction coefficient improving additives (friction modifier) to considerably shorten the break-in phase for rebuilt and modified engines. The piston rings are rapidly seated. Due to its high levels of ZDDP (zinc dithiphosphate), AVENO Break-In Oil SAE 30 is particularly recommended to break-in classic V8 engines with flat tappets.
Application Note
AVENO Break-In Oil SAE 30 serves as a classic break-in oil and therefore can only remain in the engine for a short time (max. 1000km). The particularly high levels of anti-wear additives offer extra protection during the critical break-in phase of rebuilt engines. Please pay attention to the specifications of your engine reconditioners during the break-in phase. High engine loads and speeds are to be avoided.
Characteristics
- Very high levels of ZDDP
- No friction modifier
- Breaks the engine in as quickly as possible
Viscosity
SAE 30
| PROPERTIES | DATA | UNIT | EXAMINATION AFTER |
|---|---|---|---|
| Kinematic Viscosity at 40°C | 92.5 | MM²/S | DIN 51659-2:2017-02 |
| Kinematic Viscosity at 100°C | 11.1 | MM²/S | DIN 51659-2:2017-02 |
| Viscosity Index | 105 | DIN ISO 2909:2004-08 | |
| Appearance | RED | VISUELL | |
| Density at 15°C | 882 | KG/M³ | DIN EN ISO 12185:1997-11 |
| Pour Point | -30 | °C | ASTM D 7346:2015 |
Product Data Sheet
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Alle Angaben auf dieser Produktseite entsprachen zum Zeitpunkt der Erstellung nach bestem Wissen den aktuellen Erkenntnissen und Entwicklungen der Deutsche Ölwerke Lubmin GmbH. Unsere Produkte werden kontinuierlich weiterentwickelt. Aus diesem Grund können sich unsere Produkte, die Herstellungsprozesse sowie alle zugehörigen Angaben auf dieser Produktseite jederzeit und ohne Vorankündigung ändern, sofern keine kundenspezifischen Vereinbarungen vorliegen. Die veröffentlichten Daten liegen dabei standardisierten Prüfverfahren unter entsprechenden Laborbedingungen zu Grunde und sind als allgemeine, nicht verbindliche Richtwerte anzusehen.
Sachgerechte Entsorgung
Dieses Öl gehört nach dem Gebrauch in eine Altölannahmestelle! Unsachgemäße Beseitigung von Altöl gefährdet die Umwelt! Jede Beimischung von Fremdstoffen wie Lösemitteln, Brems- und Kühlflüssigkeiten ist verboten. Nicht kontaminierte und restentleerte Verpackungen können einer Wiederverwertung zugeführt werden.
